將磨損嚴(yán)重的煤氣壓縮機活塞桿經(jīng)過低溫鍍鐵技術(shù)進(jìn)行翻新處理后，使其重新恢復(fù)上線使用。近日，焦化發(fā)電廠用這一辦法，使報廢的壓縮器活塞桿重獲生機。
目前，焦化發(fā)電廠壓縮機車間共有5臺往復(fù)活塞式壓縮機，從投產(chǎn)至今已經(jīng)使用三年多，隨著設(shè)備老化和磨損，活塞桿與填料函、刮油環(huán)與活塞桿接觸的部位已出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致填料漏氣、刮油環(huán)漏油等問題頻出，光靠更換填料、刮油環(huán)已無法解決泄漏問題，必須更換新的活塞桿。但每根新活塞桿價格高達(dá)24000元，且根據(jù)目前機組運行情況，四級 活塞桿每運行一年半就需更換一次，所需成本較大。
為了降低成本，該廠與廠家溝通后，擬將報廢的活塞桿再次修復(fù)利用。但由于活塞桿精度要求比較嚴(yán)格，不能高溫受熱、不能長時間平放，目前常見的高溫焊接鍍造技術(shù)無法滿足要求。為滿足活塞桿的修復(fù)技術(shù)要求，該廠經(jīng)過多方聯(lián)系，找到山東威海一家具備低溫鍍鐵技術(shù)的機械加工廠家，由其加工后可以使活塞桿二次重復(fù)使用。
φ4-φ400（材質(zhì)：45#鋼） |
2irc13 不銹鐵 |
據(jù)了解，低溫鍍鐵一根活塞桿的價格為8700元，而一根新活塞桿的價格是24000元，通過低溫鍍鐵修復(fù)活塞桿的辦法，該廠5臺壓縮機一年可節(jié)約四級活塞桿成本近8萬元。
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